淮安日報社 淮安新聞網(wǎng) 晚報訊 給小區(qū)停車位上鎖妥不妥？固定車位好還是流動車位好……小區(qū)停車引發(fā)的一系列話題根本原因仍在于停車位緊張，在僧多粥少狀況日漸凸顯的形勢下，解決好問題的鑰匙不單需要車位設(shè)置優(yōu)化，還需要拓展停車的空間。
記者在市住建局采訪期間了解到，小區(qū)停車問題已經(jīng)引起市政府高度重視。今年2月8日，在以“打造滿意物管 創(chuàng)建和諧社區(qū)”為主題的大會上，副市長劉友超談及小區(qū)停車難時認為，造成小區(qū)停車難的主要原因是：小區(qū)停車場規(guī)劃配建標準低；小區(qū)停車管理不規(guī)范，造成非小區(qū)車輛向小區(qū)集中；小區(qū)停車場地下資源沒有充分利用；小區(qū)停車設(shè)施開發(fā)利用水平低。
市住建局物管處陳輝處長認為，隨著近年來私家車的增多，淮安已經(jīng)進入停車難時代。陳輝說，小區(qū)停車難作為其中突出的問題，早已引起社會各界包括市人大代表和政協(xié)委員的關(guān)注，人大代表和政協(xié)委員曾專門就此提過議案。
據(jù)介紹，在社會各界關(guān)注下，各方把脈人士紛紛就此問題開出藥方，陳輝對此進行了歸納：一是規(guī)劃，把小區(qū)停車系統(tǒng)擺在城市整體規(guī)劃建設(shè)的重要位置；二是出臺政策，鼓勵社會資金投資建設(shè)停車場；三是在小區(qū)內(nèi)拓展，包括建立體車位，開掘地下停車場；四是整合社會資源。就這些建議和對策，陳輝結(jié)合淮安的實際情況認為，目前，最行之有效的辦法是整合社會資源，比如小區(qū)周邊的單位、小區(qū)周邊的馬路停車場都可以向小區(qū)居民開放，為小區(qū)居民所用。
記者在富春花園、浦東花園及益興名流等小區(qū)采訪期間，這3家小區(qū)的物管都認為小區(qū)內(nèi)可整合的資源已經(jīng)不多，三家物管人士都說，雖然從理論上來講，充分利用小區(qū)內(nèi)資源的方案很多，比如變更綠化帶為停車場，造地下車庫，建地上車庫等等，但實際上這些方案都是水中花、鏡中月，根本沒有可操作性，比如更改綠化需要業(yè)主大會通過，還要規(guī)劃部門審批，這其中，僅業(yè)主大會達成共識都是難題，而建地上、地下車庫更是難上加難，別的不說投入資金動輒就要幾百萬。
在陳輝看來，整合小區(qū)周邊資源雖然短期內(nèi)就能湊效，但做到這一點需要相關(guān)部門通力合作，首先，小區(qū)周邊單位要同意向居民開放車位；另外，小區(qū)周邊的馬路在沒有得到公安部門的許可前是不可以停車的，因此，馬路停車場的配套需要得到公安部門的許可和配合。陳輝說，整合小區(qū)周邊停車資源的做法為大城市通用，有經(jīng)驗可以借鑒。據(jù)介紹，在今年2月8日的會議上，劉友超副市長曾指示我市相關(guān)部門借鑒外地城市的成功經(jīng)驗，拿出具體的方案，選擇4個小區(qū)作為試點，探索破解小區(qū)停車難題的辦法。
整合小區(qū)周邊資源，也就是業(yè)主在本小區(qū)找不到停車位的情況下，將車子停到路邊或離小區(qū)較近的單位內(nèi)。對此，部分車主卻表示擔憂，有車市民潘女士認為這樣做有兩個問題需要解決好：一方面是車輛的安全，另一方面是路邊經(jīng)營戶會不會配合的問題。
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