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“車位鎖”的出現(xiàn)源于車位稀缺

   日期:2010-06-11     瀏覽:224    評論:0    
核心提示:   淮安日報社 淮安新聞網(wǎng) 晚報訊 給小區(qū)停車位上鎖妥不妥?固定車位好還是流動車位好……小區(qū)停車引發(fā)的一系列話題根本

  淮安日報社 淮安新聞網(wǎng) 晚報訊 給小區(qū)停車位上鎖妥不妥?固定車位好還是流動車位好……小區(qū)停車引發(fā)的一系列話題根本原因仍在于停車位緊張,在僧多粥少狀況日漸凸顯的形勢下,解決好問題的鑰匙不單需要車位設(shè)置優(yōu)化,還需要拓展停車的空間。

  記者在市住建局采訪期間了解到,小區(qū)停車問題已經(jīng)引起市政府高度重視。今年2月8日,在以“打造滿意物管 創(chuàng)建和諧社區(qū)”為主題的大會上,副市長劉友超談及小區(qū)停車難時認為,造成小區(qū)停車難的主要原因是:小區(qū)停車場規(guī)劃配建標準低;小區(qū)停車管理不規(guī)范,造成非小區(qū)車輛向小區(qū)集中;小區(qū)停車場地下資源沒有充分利用;小區(qū)停車設(shè)施開發(fā)利用水平低。

  市住建局物管處陳輝處長認為,隨著近年來私家車的增多,淮安已經(jīng)進入停車難時代。陳輝說,小區(qū)停車難作為其中突出的問題,早已引起社會各界包括市人大代表和政協(xié)委員的關(guān)注,人大代表和政協(xié)委員曾專門就此提過議案。

  據(jù)介紹,在社會各界關(guān)注下,各方把脈人士紛紛就此問題開出藥方,陳輝對此進行了歸納:一是規(guī)劃,把小區(qū)停車系統(tǒng)擺在城市整體規(guī)劃建設(shè)的重要位置;二是出臺政策,鼓勵社會資金投資建設(shè)停車場;三是在小區(qū)內(nèi)拓展,包括建立體車位,開掘地下停車場;四是整合社會資源。就這些建議和對策,陳輝結(jié)合淮安的實際情況認為,目前,最行之有效的辦法是整合社會資源,比如小區(qū)周邊的單位、小區(qū)周邊的馬路停車場都可以向小區(qū)居民開放,為小區(qū)居民所用。

  記者在富春花園、浦東花園及益興名流等小區(qū)采訪期間,這3家小區(qū)的物管都認為小區(qū)內(nèi)可整合的資源已經(jīng)不多,三家物管人士都說,雖然從理論上來講,充分利用小區(qū)內(nèi)資源的方案很多,比如變更綠化帶為停車場,造地下車庫,建地上車庫等等,但實際上這些方案都是水中花、鏡中月,根本沒有可操作性,比如更改綠化需要業(yè)主大會通過,還要規(guī)劃部門審批,這其中,僅業(yè)主大會達成共識都是難題,而建地上、地下車庫更是難上加難,別的不說投入資金動輒就要幾百萬。

  在陳輝看來,整合小區(qū)周邊資源雖然短期內(nèi)就能湊效,但做到這一點需要相關(guān)部門通力合作,首先,小區(qū)周邊單位要同意向居民開放車位;另外,小區(qū)周邊的馬路在沒有得到公安部門的許可前是不可以停車的,因此,馬路停車場的配套需要得到公安部門的許可和配合。陳輝說,整合小區(qū)周邊停車資源的做法為大城市通用,有經(jīng)驗可以借鑒。據(jù)介紹,在今年2月8日的會議上,劉友超副市長曾指示我市相關(guān)部門借鑒外地城市的成功經(jīng)驗,拿出具體的方案,選擇4個小區(qū)作為試點,探索破解小區(qū)停車難題的辦法。

  整合小區(qū)周邊資源,也就是業(yè)主在本小區(qū)找不到停車位的情況下,將車子停到路邊或離小區(qū)較近的單位內(nèi)。對此,部分車主卻表示擔憂,有車市民潘女士認為這樣做有兩個問題需要解決好:一方面是車輛的安全,另一方面是路邊經(jīng)營戶會不會配合的問題。

 
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